Mei de ûntwikkeling fan elektryske, yntelliginte en ynternetferbiningen foar auto's, lykas ek de ferbettering fan keunstmjittige yntelliginsje en technology sûnder sjauffeur, folgje tradisjonele ynformaasjesystemen foar autofermaak ek dit paad fan ûntwikkeling en evolúsje.Nei jierren fan ûntwikkeling, de auto infotainment systeem hat evoluearre út de earste generaasje fan kassetten en tape recorders nei de fjirde generaasje fan yntegrearre auto infotainment systemen, mei mear wiidweidige funksjes, gruttere skermen, en man-machine Interactive technology is mear yntelligint systeem.Op dit poadium kin IVI in searje applikaasjes stypje, lykas 3D-navigaasje, ferkearsomstannichheden, televyzje mei hege definysje, bystien riden, fouttesten, sammeljen fan auto-ynformaasje, lichemskontrôle foar auto's, mobyl kantoarplatfoarm, draadloze kommunikaasje, funksjes foar live entertainment en TSP tsjinsten.It hat it nivo fan autodigitalisaasje, digitalisearring en yntelliginsje fierder ferbettere.
De meganyske produksje yndustry tapast in protte ynfloed en diskrete systeem loads yn wichtige prosessen, lykas DC welding masines en laser welding apparatuer yn auto body winkels.Stamping die apparatuer yn 'e stamping die workshop;DC frekwinsje ombou apparatuer yn de ferve workshop;foar de automatisearre gearkomste line yn 'e gearkomste workshop, dizze ynfloed lading en de diskrete systeem lading hawwe in ûnderlinge karakteristyk, dat is, de lading fluktuaasje is frij grut, en de pols hjoeddeistige is hiel grut.
Beoardielje út 'e oplossingen fan mainstream fabrikanten, it macht distribúsje systeem oer it algemien oannimt in hege spanning trije-yn-ien djippe yntegraasje oplossing.It heechspanningssysteem trije-yn-ien ferwiist nei de systeemkontrôlemodule dy't OBC (OBC (onboard batterij opladen, on-board charger), DC / DC en macht distribúsjekabinet yntegreart. De softwareferwurkingssnelheid fan 'e hege- spanning trije-yn-ien systeem is heech en sterk fermindert It folume en kwaliteit fan it systeem software wurde ferbettere, dat is geunstich foar it lichtgewicht ferbettering en romte planning fan de auto Nei de folsleine tapassing fan BYD syn hege-spanning trije-in-. ien technology, de reade en griene tichtheid is ferhege mei 40%, it folume is fermindere mei 40%, en it gewicht is fermindere troch 40%. in trije-yn-ien oplossing foar djippe yntegraasje mei hege spanning, en it ûntwerpkonsept sil oerienkomme mei de wrâldwide mainstream fabrikanten fan nije enerzjyauto's.
De measte welding masines en apparatuer yn de auto yndustry brûke 380-volt switching macht foarrieden, dy't wurde oandreaun troch in twa-faze Netzteil systeem (L1-L2, L2-L3 of L3-L1).Fanwege de ûnbalansearre trije-faze, de nul-sekwinsje stroom moat rekken hâlde mei de ûnbalansearre kompensaasje.
Brûkerswearde fan kompensaasje foar reaktive krêft en harmoniske kontrôle
Ferminderje de skea fan harmonics, foarkomme dat de wurkspanning feroarsake troch harmonics ferskate mienskiplike flaters lykas elektryske apparatuer fergruttet en ferneatiget, en de feiligensfaktor fan it stroomfoarsjenningsysteem ferbetterje.
Behear harmonics, ferminderje harmonische stroom dy't yn it systeem wurdt ynjeksje, en foldogge oan de standerteasken fan ús bedriuw
Reaktive macht dynamyske kompensaasje, macht faktor oant standert, it foarkommen fan boetes fan macht oanbod bedriuwen;
Nei kompensaasje fan reaktive krêft wurdt de stroomfoarsjenning fan it systeem fermindere, en it folume-gebrûk fan transformators en kabels wurdt ferbettere.
Enerzjy besparje.
Problemen dy't jo miskien tsjinkomme?
1. De totale harmonic ferfoarming taryf fan de 0.4kV leechspanning macht distribúsje systeem serieus grutter de standert, en der is serieus harmonic macht konsumpsje yn elektryske apparatuer en transformators.
2 .0 .4KV kant hat fansels in lege macht faktor, en der binne relatyf serieuze trije-fase unbalance en reaktive macht ynfloed.
3.Common reaktive macht kompensaasje apparaten hawwe problemen lykas lange dynamyske antwurd tiid en minne ferbining kompensaasje krektens, dy't feroarsaakje lange-termyn over-kompensaasje en ûnder-kompensaasje fan lege-spanning bussen.
Us oplossing:
1. Brûk Hongyan passive filterapparaat om de karakteristike pulsstream fan it systeem te filterjen, en tagelyk de reaktive lading te kompensearjen.De macht switch oannimt in thyristor macht switch, sjoen de eask fan flugge lading oergong.
2. De Hongyan dynamyske feiligens kompensaasje apparaat oannimt de mingde kompensaasje metoade fan trije-faze kompensaasje en sub-kompensaasje om te foldwaan oan de kompensaasje easken fan de trije-faze ûnbalâns fan it systeem
3. Adoptearje de dynamyske foarm fan Hongyan-searje dynamysk reaktive krêft-generearjende apparaat, leverje reaktive krêft oan elke faze fan it systeem, en beheare elke harmonic fan it systeem tagelyk
4. Op grûn fan 'e mingde tapassing fan' e aktive filter Hongyan aktive filter en de dynamyske feiligenskompensaasjeapparatuer Hongyan TBB, kin it de puls hjoeddeistige gefaar fan 'e macht distribúsje systeem yn' e masines produksje yndustry oplosse, ferminderjen systeem ferlies, en meitsje de macht distribúsje systeem Optimalisearje hege-effisjinsje operaasje, benammen foar klanten dy't hawwe hege easken foar macht feiligens produksje.
Post tiid: Apr-12-2023